Sinds 2023
Vier uur. Eén machine. Eén team.
Vier uur lang wordt een brommer gevraagd iets te doen waarvoor hij nooit is gebouwd. Teams jagen op snelheid, houden momentum vast en proberen één kleine machine ronde na ronde heel te houden. Rijderswissels, tankstops, afstelling en reparaties maken iedere minuut onderdeel van de race.
Bekijk de race van vorig jaar
Bekijk de officiële aftermovie van de MopFest 4 Hour Endurance Race 2025 en krijg een indruk van de baan, het paddockleven en vier uur racen op kleine machines.
Kartcircuit De Landsard
Bekijk de baan en het evenemententerrein voor de MopFest 4 Hour Endurance Race.
Klein blok. Grote uitdaging.
Een brommer lijkt klein totdat je hem vier uur lang voluit over een kartcircuit jaagt. Dan gaat het niet alleen meer om vermogen. Momentum, afstelling, betrouwbaarheid, rijders, pitstops en slimme beslissingen bepalen wie blijft rijden en wie stil komt te staan.
Waarom zou je dit een brommer aandoen?
Niemand bouwt een endurance racebrommer omdat het logisch is. Je doet het omdat er iets bijzonders zit in echte prestaties halen uit een kleine motor. Je zoekt snelheid in sproeiers, ontsteking, timing, koeling en afstelling. Je leert dat momentum soms belangrijker is dan vermogen en dat iedere ronde die je machine blijft lopen iets betekent.
Vier uur verandert een snelle brommer in een technische uitdaging. De motor wordt heet, onderdelen slijten, rijders worden moe en iedere verkeerde keuze kost tijd. De snelste machine op de baan is niet automatisch de machine die vier uur later als winnaar over de finish komt.
Zo werkt de endurance race
Dit is een praktische samenvatting van het officiële Reglement 2026, versie 1.0. De volledige regels op de reglementenpagina en in de officiële PDF blijven altijd leidend.
Keuring en Parc Fermé
Het volledige team meldt zich vóór de eerste officiële training bij de Technische Keuring. Na goedkeuring volgt de verplichte MopFest teamfoto en blijft de racebrommer onder Parc Fermé regels.
Rijderswissels
In ieder wedstrijdblok van 60 minuten moet minimaal één rijderswissel plaatsvinden. Iedere ingeschreven rijder rijdt minimaal één uur, tenzij de wedstrijdleiding een uitzondering toestaat, bijvoorbeeld vanwege een blessure na een valpartij. Een te late wissel levert 10 minuten tijdstraf op; als niet alle ingeschreven rijders minimaal één uur hebben gereden volgt diskwalificatie.
Tanken
In ieder wedstrijdblok van 60 minuten moet minimaal één tankstop plaatsvinden. Tanken gebeurt in Parc Fermé, uitsluitend vanuit de verstrekte 5 liter jerrycan, met de brommer volledig uitgeschakeld, niemand op de brommer en maximaal twee personen bij het tanken. Overtreding van een tankregel levert 5 minuten tijdstraf per overtreding op.
Sleutelen
In de eigen pitbox binnen Parc Fermé mogen uitsluitend geregistreerde teamleden aanwezig zijn en zijn alleen handgereedschappen toegestaan. Reparaties waarvoor elektrisch, accu, pneumatisch gereedschap of laswerk nodig is, moeten in de aangewezen reparatiezone op het parkeerterrein worden uitgevoerd. De brommer moet daarheen en terug volledig uitgeschakeld en met de hand worden verplaatst.
Hetzelfde motorblok tot de finish
Een snelle ronde kun je bouwen met vermogen. Een endurance race win je door dat vermogen vier uur lang beschikbaar te houden. In 2026 worden motorblok en cilinder tijdens de keuring gemarkeerd. Carter en cilinder mogen tijdens het evenement niet worden gewisseld; overtreding levert een tijdstraf van 60 minuten op. Daardoor tellen iedere sproeierkeuze, iedere temperatuur, iedere afstelling en iedere beslissing over hoeveel risico je durft te nemen.
De meeste geldige ronden winnen
De winnaar van iedere klasse is het team dat de meeste raceronden heeft gereden. Tijdstraffen worden na de finish op basis van de gemiddelde rondetijd omgerekend naar rondeaftrek, waarbij het aantal af te trekken ronden naar boven wordt afgerond. Protest kan tot 30 minuten na de finish worden aangetekend.
Raceklassen 2026
Het officiële Reglement 2026, versie 1.0, bevat vier raceklassen. Hieronder staan de belangrijkste technische grenzen als snelle oriëntatie; controleer vóór het bouwen en inschrijven altijd het volledige reglement.
Puchshop Cup 50cc Automaat
Gehomologeerde Puch E50 automaten met 43 mm slag en luchtkoeling. Een gietijzeren 50cc cilinder mag maximaal 38,75 mm diameter hebben, andere 50cc cilinders maximaal 38,00 mm. De carburateur mag maximaal 21 mm zijn.
Puchshop Cup 70cc Automaat
Gehomologeerde Puch E50 automaten met 43 mm slag, een luchtgekoelde cilinder met maximaal 45 mm boring en een carburateur van maximaal 24 mm. Brandstofinjectie is niet toegestaan.
Endurance Legends Automaat
Luchtgekoelde automatische brommers met maximaal 50cc tweetakt of 88cc viertakt. Het gebruikte carter moet afkomstig zijn van een gehomologeerde 50cc automaat waarvan het bijbehorende frame vanaf fabriek minimaal 16 inch wielen heeft.
Tomos t/m 70cc Automaat
Gehomologeerde Tomos A35 of A55 automaten met 1 of 2 versnellingen, 43 mm slag, een luchtgekoelde cilinder met maximaal 45 mm boring en een carburateur van maximaal 24 mm. Brandstofinjectie is niet toegestaan.
Deze klassekaarten zijn een praktische samenvatting. Het officiële Reglement 2026, versie 1.0, bepaalt welke machines, onderdelen en configuraties daadwerkelijk zijn toegestaan.
Belangrijke basisvoorwaarden
Het officiële Reglement 2026 bevat onder meer de onderstaande veiligheidsvoorwaarden. Gebruik deze punten als eerste checklist en controleer daarna altijd de volledige voorschriften vóór de Technische Keuring.
Integraalhelm met Europese goedkeuring en zonder valschade
Deugdelijk lederen motorpak uit één deel of twee aan elkaar verbonden delen
Motorlaarzen voor iedere deelnemende rijder
Werkende kill switch op de linker stuurhelft met polskoord
Doorzichtig vloeistofopvangreservoir met minimaal 250 ml inhoud
Voor de openbare weg goedgekeurde banden met minimaal 1,5 mm profieldiepte bij de start van training en race; volledige slicks zijn niet toegestaan
Geen gebruik van bandenwarmers
Door het evenement verstrekte transponder, correct gemonteerd vóór de Technische Keuring
Olievul- en aftappluggen, olieleidingen, oliefilters en relevante deksels met borgdraad geborgd
Onboardcamera’s en helmcamera’s alleen met vooraf aangevraagde dispensatie en veiligheidscontrole
Maximaal 98 dB(A) bij 6000–7000 t/min volgens de voorgeschreven meetmethode
Bouw je racebrommer volgens het reglement
Versie 1.0 bevat de volledige eisen voor onder meer borging, banden, geluid, startnummers, frame, motorblok, cilinder, carburateur, uitlaat, pitbox, tanken en rijderswissels.
Vier uur vol actie
Vier uur klinkt niet lang totdat je een racebrommer vier uur lang op snelheid probeert te houden. Rijders worden moe. Machines worden heet. Rondetijden, tankstops en reparaties beginnen elkaar op te volgen. Uiteindelijk draait endurance racing om één vraag: hoeveel kun je van mens en machine vragen zonder over de grens te gaan?
Teamstrategie
Vol gas rijden is makkelijk. Weten wanneer je dat niet moet doen is endurance racing. Plan tempo, rijderswissels en tankmomenten zodat zowel de rijders als de machine vier uur later nog in de race zijn.
Technische uitdaging
Hier wordt echte snelheid gezocht in sproeiers, ontsteking, koeling, banden en afstelling. Je kunt uren bouwen voor een paar tienden per ronde, maar één slecht gekozen onderdeel kan vier uur werk in één moment beëindigen.
Community
Verschillende talen. Dezelfde premixrook. Dezelfde vingers zwart van het sleutelen in Parc Fermé. Op de baan wordt er gevochten om iedere meter, maar in de paddock deelt iedereen dezelfde passie voor kleine machines die veel grotere dingen kunnen dan ooit voor ze bedoeld waren.
Weerinschatting voor 7 november
Dit is een planning estimate, geen officiële dagverwachting. De schatting combineert het KNMI klimaatgemiddelde voor Eindhoven met het weer op 7 november in 2023, 2024 en 2025. Zodra de racedatum binnen de officiële KNMI forecastperiode valt, wordt de actuele KNMI verwachting leidend.
Plan op een koel en vochtig aanvoelende racedag met kans op een koude of natte baan in de ochtend. De drie meest recente 7 november dagen in Eindhoven waren vrijwel droog, maar novemberweer blijft veranderlijk. Mist en beperkt zicht zijn ook het volgen waard: zowel 2024 als 2025 kende op 7 november perioden met duidelijk minder zicht.
Bekijk historische data voor 7 november
| Jaar | Maximum | Minimum | Neerslag | Gem. wind | Zon |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 11,5 °C | 7,6 °C | 0,2 mm | 20,9 km/u | 5,4 uur |
| 2024 | 6,7 °C | 5,1 °C | 0,0 mm | 10,4 km/u | 0,0 uur |
| 2025 | 17,4 °C | 5,1 °C | 0,0 mm | 5,0 km/u | 7,5 uur |
| KNMI normaal | 11,2 °C | 5,1 °C | — | — | — |
Methode: de centruminschatting voor temperatuur is een eenvoudige combinatie van het gemiddelde van 7 november 2023–2025 en de KNMI normaalwaarde voor 7 november. Actueel zomerweer krijgt bewust geen gewicht in een specifieke novemberdag: op ongeveer drie maanden afstand heeft dat geen betrouwbare voorspellende waarde. Binnen ongeveer twee weken van de race moet de officiële KNMI verwachting deze estimator vervangen.
Bereid je team voor op 2026
Neem iets kleins en vraag het iets groots te doen. Bouw je racebrommer. Stel je team samen. Zoek snelheid, betrouwbaarheid en de afstelling waarmee je vier uur kunt overleven.
Het officiële Reglement 2026, versie 1.0, is gepubliceerd. Lees de regels voordat je bouwt, test of afreist. De actuele inschrijving, het programma en alle deelnemersinformatie vind je via MopFest.